1. 实拍全新国产丰田赛那，丰田赛那坑了谁的钱？
我来解释一下吧，这是一个营销骗术，当然是一个不公平的营销手法，对消费者来说就是被愚弄。
大家都知道，丰田采取的是订单式生产，就是接到订单，用户交完预付金才会安排生产计划。生产完成以后还要出产检验、发货、运输等等环节。在国内生产周期可能快一点，在国外生产，周期就会慢一点，大约要2个月左右（注意，这已经是很快的速度了，欧系车选装进口快的也要半年，拖个8-10个月都很正常）。足够了，销售利用这个时间差，再花钱散布一些供货紧张，配件进口之类的谎言，他们就可以操作了。A来买车，不愿意加价，或者加得不多，那好，订单照收，但是话说得活一些，可能要等多久多久。实际每个订单生产周期都是一样的。当他的车辆被生产出来后，有个B来买车，与A同款同色，销售就可以说，你要是愿意多加价你就能早提车，B同意并付定金。当A的车到达后销售不通知A来提车而是通知B，B顺利地在比较短的时间就开上了A订的车，而A被告知不行啊，生产供货紧张，你还得等等之类的，把A搞得没脾气，傻啦吧唧的还真的以为“供不应求”，在外面散布某款丰田、雷克杀死供不应求啊之类的，实际就是被骗了还帮着数钱。
另外一种就是出厂车型搭配，比如甲车相对好卖，而乙、丙、丁…不好卖，或者任务重，提一辆甲就要搭配N辆乙、丙、丁，销售这时就如法炮制花钱在网上制造紧张气氛，甲要加价，不加价根本提不到车之类的信息，造成潜规则甲就得提价。而不好卖的乙、丙、丁就优惠销售，把从甲那里赚来的钱补贴给乙、丙、丁。
那么，难道订单生产就不能客户跟踪避免跑单吗？当然是可以的，欧系车订货周期很长，但采取订单生成后公布给客户，客户可以从一开始就能查询自己的车处于哪个阶段，甚至于车身号都能知道，实际现在国内的特斯拉、小鹏也大致差不多，这就杜绝了“跑单”问题，而丰田和雷克萨斯是肯定不会这样做，这样做销售就没有暴利可以赚取了。
可怜的中国人，粘上丰田、雷克杀死基本就是鱼肉，任人宰割。在使用中发现问题，你要是敢在论坛上揭露，那你死的更惨，必会被骂得狗血喷头，祖宗十八代都无法幸免。
而真要是出现严重的质量问题比如爆缸之类的，给你换车、退车都必须签订“协议”，也就是以能不能换车退车相要挟的“城下之盟”，不得对外散布和公开，永远闭嘴。
这就是丰田、乐可杀死的经营之道，实际每个他们的客户都是可怜虫。
2. 刚在成都车展亮完相的国产赛那的价格怎么样？
个人觉得赛那32万这个价格，完全可接受的，我现在已经下订了。
首先在外观上，国产赛那比当下MPV市场中就多一些家用温馨感，没有太商务化的感觉。赛那采用了轿车化的前脸设计，颜值上更显年轻潮流。其采用了丰田最新的设计风格，锐利动感的大灯和类似雷克萨斯纺锤体造型的中网，再加上独特造型的镀铬饰条，看上去非常大气时尚。
而且尺寸和空间上，也是家用车的必备点，而赛那在整体尺寸上比美版车型更加长一点，车宽更是在该级别市场绝对领先，与目前市场上的同级车型相比优势明显。座椅布局上是标准的七座布局，第二排座椅可以电动调节位置，位置可以大幅前后调整，再加上接近2米的车宽，车内空间可以称得上奢侈，而且乘坐感也更加舒适；另外32万，是真的没的说，只有一个字可以形容赛那的就是“香”
3. 赛那故障率高吗？
不高，塞那车型的故障率极低。
塞纳是日本丰田汽车公司旗下的一款，面向北美市场设计制造的大型全尺寸家用MPV，其已经经历了4代约25年的迭代。此款车型自推出以来，在北美市场取得了极大成功，口碑极佳，同时其车身尺寸巨大，可以满足在满载的情况下，还有十分充裕的行李空间，其质量也极其稳定，所以在北美市场销量极大。
4. 丰田赛那5月销量成功弯道超车？
评信仰，你想咋样买都行，贷款不加价，加价可以不贷款，就是这么牛，
5. 丰田赛那2022最低配落地价？
广汽丰田塞纳2022年最低配落地价在26万。广汽丰田塞纳是丰田旗下一款不错的MVP车型。在上市之初上演了加价六万的情况。但是随着消费者的理想和比较，目前该车辆加价行为已经很少了。没有消费者的追捧汽车的销售价格就会趋于平稳。这才是健康的市场环境。
6. 丰田赛那最高时速？
160公里每小时
丰田塞纳是一款mpv ，最高时间目前是160公里每小时，这款车空间大，舒适度高
2021款塞纳最高时速160km/h。这款车采用基于TNGA-K平台打造。标配前轮驱动,可选AWD。丰田表示,混合动力AWD优先向后轮传递80%的驱动力,以防止前轮打滑。最大牵引力为3500磅
7. 赛那定速巡航使用方法？
赛那定速巡航的使用方法如下（以下说明以2022款丰田赛那为例，具体操作可能因车型年份有所不同）：
1. 确保车辆启动：确保车辆处于启动状态。
2. 加速到所需速度：首先，加速到您想要保持的巡航速度。
3. 按下定速巡航开关：在方向盘上找到定速巡航开关（CRUISE），然后按下。此时，定速巡航会被激活，车辆会保持当前速度行驶。
4. 设置巡航速度：如果您希望调整巡航速度，可以按下方向盘上的RES/+或SET/-键，以1公里/小时（km/h）为单位增加或减少设定速度。
5. 取消巡航：如果您想取消巡航，可以按下定速巡航开关（CRUISE），或者踩下刹车。定速巡航将被解除，车辆将恢复正常驾驶状态。
6. 恢复巡航：如果您在巡航过程中暂停（例如踩下刹车），但可以再次回到之前的巡航速度，您可以通过按下RES/+键或加速以达到先前的巡航速度，然后按下SET/-键以恢复巡航。
7. 设定车速限制：如果您希望设置车速限制，可以长按SET/-键，此时车辆会进入限速模式，车速将被限制在当前车速和设定的限速之间。要取消限速，可以按下RES/+键或踩下刹车。
注意事项：
- 使用定速巡航时，请确保您熟悉该功能，并在熟悉的道路和适当的交通状况下使用。
- 在雨雪天气、湿滑路面、山路、弯道等复杂路况下，建议关闭定速巡航，保持手动驾驶。
- 定速巡航并非自动驾驶，您需要始终保持对车辆的控制，密切关注路况，并在必要时进行干预。
